航空插头机械性能主要包括振动、冲击、加速度、机械寿命、插拔力等方面，机械性能对航空插头的可靠性影响非常关键，选择一款适合自己设备的航空插头，不仅要选择电气性能适合的产品，也要选择适合自己使用环境的产品，两者必须要相辅相成。

1、 振动：

航空插头一般都会配合设备使用，而设备往往又因为自身因素或者环境的影响会发生一定的振动，而这种振动会造成航空插头微动以及微动腐蚀效应，严重的可以造成接触体与设备形成共振，甚至发生因接触体有效接触面减小而造成的连接失效。振动也会增加接触体的动态接触电阻。我们以后会详细讲解，航空插动抗振方法。

常规选型原则：

航空插头共振频率≠规定范围内设备共振频率，除此需要在产品设计中减少振动发生。

2、 冲击：

冲击的产生，存在于航空插头运输到使用的每一个环节，冲击可以说是一种极端的振动状态。航空插头的强度、接口加工（螺纹自密性）、波纹簧变形量或者密封圈的缓冲承压力等都会影响冲击发生时，航空插头电气的可靠性。

常规先型原则：

航空插头冲击实验中接触电阻≤20mΩ（毫欧）。

3、 加速度：

主要是针对航空装备在飞行中的拉起、爬升、俯冲、盘旋等情况下所产生的加速度作用力，部分汽车类产品目前也会有此性能要求，主要是反映的是航空插头固定部件在加速度影响下的牢固程度，固定部件包括接口、锁紧装置或螺钉等紧固件。

常规选型原则：

航空插头加速度≥行业标准数值。

4、 机械寿命：

机械寿命通常指的是航空插头的插拔次数，要求是在规定插拔次数内，航空插头不能发生机械损坏，也不能降低各项电气使用性能标准。这里大家有一个误区，以为规格书上标注的插拔次数主要是机械损坏临界值，其实机械性能的损坏并没有这么容易，特别是接触体，一般都是铜合金制造，通过电镀更加强了它的耐磨性，插拔次数这个值通常都是因接触正压力不足造成的电气性能下降直至失效的临界值，但这种失效的原因是机械原因，所以我们把它归类于机械寿命。

常规选型原则：

航空插头插拔次数≧500次或者行业标准插拔次数。

5、 插拔力：

插拔力顾名思义就是接触体的插入力与分离力。插拔力的大小由接触体的设计与制造工艺决定，插拔力过大，会发生插针插入不到位，以及接触体接触部分磨损加剧发生变形，长期工作会导致接触失效；插拔力太小则接触部位正压力变小，接触电阻相应就会增大，导通能力下降致使电气性能不达标，也视为无效接触，有数据统计插拔力造成的接触失效占航空插头接触体失效总数的45.1%。插拔力不仅直接影响航空插头接触类的电气性能，也会影响到航空插头在振动、冲击等环境中产品的可靠性。合理的插拔力应该是接触电阻与机械寿命矛盾之间的最佳平衡点，也是使用者灵活方便使用航空插头的保证，芯数越多，对插拔力设计要求越高。

常规选型原则：

航空插头单针插拔力≌实际需求。